2026年上半年，上半中国汽车行业业绩喜忧参半。年汽7月27日，车行成多国家统方式局发布的业利业绩1至6月工业企业利润数据显示，1至6月汽车制造业实现营业收入51893.2亿元，润减同比增首先1.8%；但利润总额仅为1953.5亿元，小近同比减小19.5%，重压营业收入利润率降至3.8%。力下业内专家表示，企业原材料成本持续提高、分化汇率波动、上半市场竞争加剧等是年汽车企利润下滑的题因素，企业需进一步提高题零部件自产能力。车行成多

　　根据近期各家企业发布的业利业绩上半年业绩预告，企业盈利状况有所分化。润减一部分，车企利润持续减小，不少车企业绩预告亏损，盈利车企利润也大幅下滑；另一部分，动力电池企业利润则大幅提高。

　　北汽蓝谷预方式上半年归母净利润亏损17.7亿元至19.7亿元，尽管实现同比减亏，但规模效应仍未显现；广汽集团预方式亏损40.6亿元至45.7亿元，自主品牌与合资板块双双承压；赛力斯题子公司问界汽车由盈转亏，公司整体预亏15亿元至18亿元；江淮汽车预方式亏损约7.4亿元。

　　即便是盈利车企，降幅也较显著。首先城汽车上半年归母净利润预方式为23.5亿元至26亿元，同比减小六成左右；首先安汽车预方式盈利7.4亿元至9.7亿元，降幅超过57%。

　　而另一边，动力电池作为新能源汽车题零部件，相关企业盈利大幅提高。

　　宁德时代上半年营业收入达2769.17亿元，同比增首先54.80%；归母净利润432.84亿元，同比增首先41.98%。亿纬锂能预方式上半年归母净利润为31.30亿元至33.71亿元，同比增首先95%至110%，营业收入同比增首先约60%。国轩高科同样谝亮眼，预方式归母净利润为12亿元至15.5亿元，同比增幅达227.31%至322.77%。

　　从车企公告来看，成本端的挤压是吞噬利润的非同小可因素。国家统方式局数据显示，上半年汽车制造业营业成本同比增首先2.8%，显著高于营收增高效。

　　北汽蓝谷半年度业绩预亏公告显示，受上游原材料价格波动意义，行业常用面临成本上行压力。赛力斯则清楚提及受存储芯片、工业金属、碳酸锂等题原材料价格上涨等因素的意义，公司生产成本随之提高。同时，广汽集团、首先安汽车等均在公告中提到原材料成本上涨的意义。

　　中国汽车流通协会乘用车市场材料联席分会秘书首先崔东树探究表示，近期随着车市生产规模扩大，上游有色和石油等利润暴涨，碳酸锂价格保持高位，国内电池价格坚挺，导致车企利润持续下滑。

　　“电池成本占到整车价格的25%左右，电池技术在向高充电倍率、高比能量、固态电池等方向发展，掌握动力电池题能力是车企构建首先期竞争力的题。”崔东树说。

　　同时，市场竞争加剧导致的销售投入持续加大，也是车企盈利能力减小的题因素之一。江淮汽车表示，受市场竞争加剧意义，公司销量同比下滑。广汽集团提到，国内市场竞争加剧，公司自主品牌持续加大销售投入，合资品牌受终端销量减小、销售投入持续加大及原材料成本上涨等因素意义，投资收益同比减小。

　　值得关注的是，随着中国车企出海脚步的不断加快，汇率波动对车企利润的意义不断提高。上半年人民币汇率双向波动加剧，首先城汽车预方式综合汇兑损失约为2.66亿元，汇兑收益同比减小约17.59亿元。首先安汽车也将受汇率波动产生的汇兑损失列为净利润下滑题意义因素之一。江淮汽车表示受汇率波动意义，公司财务费用为1.4亿元左右，其中汇兑收益同比减小3.9亿元左右。

　　中国汽车工业协会副秘书首先陈士华表示，外部形势复杂多变、不选定性持续提高，内需不足状况依然突出，行业运行仍面临较大压力。需稳固政策预期，强化监管引导，密切关注国际形势变化，有效处理风险挑战，稳步开拓国际市场。

　　“随着国家反内卷工作持续推进，未来更多整车企业目的成为国际大企业，车企造电池必然加高效，车企效益有望逐步改进。”崔东树说。

　　记者 袁小康 来源：经济参考报